Kỹ năng nhận thức của phi công máy bay chiến đấu được liên kết với kết nối thần kinh
Sự khác biệt giữa não của phi công chiến đấu và nhóm điều khiển đã được tiết lộ thông qua cả kiểm tra nhận thức và chụp cộng hưởng từ (MRI). Kết quả quét cho thấy sự khác biệt trong cấu trúc vi chất trắng ở bán cầu não phải của não phi công.
Đối với nghiên cứu, kỹ năng nhận thức của 11 phi công chiến đấu cơ Tornado của RAF (Không quân Hoàng gia) được so sánh với nhóm điều khiển có chỉ số IQ tương tự và không có kinh nghiệm lái máy bay. Tất cả các tình nguyện viên đã làm hai bài kiểm tra "kiểm soát nhận thức" được phát triển để đánh giá thời gian ra quyết định. Sau đó, một loại hình quét não MRI, được gọi là hình ảnh căng thẳng khuếch tán (DTI), được sử dụng để xem các kết nối chất trắng giữa các vùng não liên quan đến kiểm soát nhận thức.
“Chúng tôi quan tâm đến các phi công vì họ thường hoạt động ở giới hạn khả năng nhận thức của con người - họ là một nhóm chuyên gia đưa ra các lựa chọn chính xác ở tốc độ cao,” tác giả cao cấp, Tiến sĩ Masud Husain thuộc Viện Thần kinh học UCL và Viện UCL của Khoa học Thần kinh Nhận thức.
“Những phát hiện của chúng tôi cho thấy kiểm soát nhận thức tối ưu có thể được trung gian một cách đáng ngạc nhiên bởi các phản ứng nâng cao đối với cả kích thích có liên quan và không liên quan, và kiểm soát đó đi kèm với sự thay đổi cấu trúc trong não.”
“Điều này có ý nghĩa vượt ra ngoài sự khác biệt đơn giản giữa phi công chiến đấu và phần còn lại của chúng ta vì nó cho thấy chuyên môn trong các khía cạnh nhận thức nhất định có liên quan đến những thay đổi trong kết nối giữa các vùng não. Vì vậy, không chỉ các khu vực liên quan của não lớn hơn - mà các kết nối giữa các khu vực quan trọng là khác nhau. Hiện vẫn chưa rõ con người được sinh ra với những khác biệt này hay phát triển chúng ”.
Các bài kiểm tra nhận thức đánh giá mức độ dễ dàng của một cá nhân bị phân tâm bởi thông tin không cần thiết và sau đó người đó sẽ phản ứng với nó như thế nào. Ví dụ, trong lần thử nghiệm đầu tiên, những người tham gia nhấn phím mũi tên phải hoặc trái để khớp với hướng của mũi tên trên màn hình; để làm cho mọi thứ trở nên phức tạp hơn, màn hình bao gồm các mũi tên gây mất tập trung khác trỏ theo nhiều hướng khác nhau. Trong thử nghiệm thứ hai, các tình nguyện viên phải phản hồi nhanh nhất có thể đối với tín hiệu “đi”, trừ khi họ được yêu cầu thay đổi kế hoạch trước khi thực hiện phản hồi.
Các phi công lão luyện chính xác hơn so với các điều khiển phù hợp với độ tuổi trong lần thử nghiệm đầu tiên. Điều thú vị là không có sự khác biệt lớn về thời gian phản ứng; nói cách khác, các phi công thực hiện nhiệm vụ với tốc độ tương tự nhưng với độ chính xác cao hơn đáng kể.
Kết quả của thử nghiệm thứ hai cho thấy không có sự khác biệt đáng kể giữa phi công và điều khiển, cho thấy rằng chuyên môn điều khiển nhận thức có thể chuyên môn hóa cao và cụ thể cho các nhiệm vụ nhất định chứ không chỉ đơn giản là liên kết với hiệu suất tổng thể tốt hơn.
Nghiên cứu được công bố trênTạp chí Khoa học Thần kinh.
Nguồn: University College London
