Năng lực đa nhiệm thay đổi với các nhiệm vụ, thường được ước tính quá mức

Hầu hết đã nghe những cảnh báo rằng đa tác vụ là không hiệu quả, không hiệu quả và có thể nguy hiểm, vậy thì hãy tiếp tục và thực hiện nó.

Một nghiên cứu mới đã chứng minh những tuyên bố từ chối trách nhiệm chung rằng một số loại đa tác vụ nguy hiểm hơn những loại khác.

Ví dụ, cố gắng thực hiện hai nhiệm vụ hình ảnh cùng một lúc sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất ở cả hai nhiệm vụ nhiều hơn đáng kể so với việc kết hợp một nhiệm vụ hình ảnh và âm thanh, nghiên cứu cho thấy.

Các nhà nghiên cứu cũng phát hiện ra rằng những người cố gắng thực hiện hai nhiệm vụ hình ảnh cùng một lúc đánh giá hiệu suất của họ tốt hơn những người kết hợp một nhiệm vụ hình ảnh và âm thanh - mặc dù hiệu suất thực tế của họ kém hơn.

Zheng Wang, tác giả chính của nghiên cứu cho biết: “Nhiều người quá tự tin vào khả năng họ có thể làm đa nhiệm tốt như thế nào và nghiên cứu của chúng tôi cho thấy rằng điều này đặc biệt xảy ra khi họ kết hợp hai nhiệm vụ trực quan.

“Nhận thức của mọi người về việc họ đang làm tốt như thế nào không khớp với cách họ thực sự hoạt động”.

Nghiên cứu xuất hiện trong một số gần đây của tạp chí Máy tính trong hành vi của con người.

Các nhà nghiên cứu đã sử dụng công nghệ theo dõi mắt để cho thấy rằng ánh nhìn của mọi người di chuyển xung quanh nhiều hơn khi họ thực hiện hai nhiệm vụ hình ảnh so với nhiệm vụ hình ảnh và âm thanh. Ngoài ra, họ dành ít thời gian hơn cho bất kỳ nhiệm vụ nào.

Điều đó cho thấy sự chú ý của thị giác bị phân tán, Wang nói.

Trong nghiên cứu, những người tham gia đang thực hiện hai nhiệm vụ trực quan được yêu cầu hoàn thành một câu đố khớp với mẫu trên màn hình máy tính trong khi chỉ đường đi bộ cho một người khác bằng phần mềm nhắn tin tức thời (IM).

Những người kết hợp một nhiệm vụ hình ảnh và âm thanh đã cố gắng hoàn thành cùng một tác vụ khớp mẫu trên màn hình trong khi đưa ra chỉ đường bằng giọng nói bằng trò chuyện âm thanh.

Wang cho biết hai kịch bản đa nhiệm được sử dụng trong nghiên cứu này có thể được so sánh với những điều mà các trình điều khiển có thể gặp phải.

Cô nói, những người cố gắng nhắn tin khi đang lái xe đang kết hợp hai tác vụ chủ yếu là trực quan. Những người nói chuyện điện thoại khi lái xe đang kết hợp giữa nhiệm vụ hình ảnh và âm thanh.

Wang nói: “Cả hai đều nguy hiểm, nhưng theo cả dữ liệu hiệu suất hành vi và dữ liệu theo dõi thị giác của chúng tôi, việc nhắn tin khi lái xe sẽ nguy hiểm hơn là nói chuyện điện thoại.

“Nhưng điều đáng ngạc nhiên là kết quả của chúng tôi cũng cho thấy rằng mọi người có thể nhận thấy rằng nhắn tin không nguy hiểm hơn - họ có thể nghĩ rằng họ có thể làm tốt hai nhiệm vụ hình ảnh cùng một lúc.”

Trong nghiên cứu, 32 sinh viên đại học ngồi trước màn hình máy tính và được yêu cầu hoàn thành một nhiệm vụ đối sánh trong đó họ nhìn thấy hai ô trên màn hình, mỗi ô có chín ô chứa các chữ cái hoặc số ngẫu nhiên.

Họ phải xác định càng nhanh càng tốt, xem hai lưới là "khớp" hay "không khớp" bằng cách nhấp vào một nút trên màn hình. Họ được yêu cầu hoàn thành càng nhiều thử nghiệm càng tốt trong vòng hai phút.

Sau khi kiểm tra những người tham gia về nhiệm vụ đối sánh mà không bị sao nhãng, các nhà nghiên cứu đã yêu cầu các sinh viên lặp lại nhiệm vụ đối sánh trong khi chỉ đường đi bộ cho một sinh viên đại học, “Jennifer”, người mà họ được cho là cần phải đến một cuộc phỏng vấn việc làm quan trọng.

Những người tham gia phải giúp "Jennifer" đến với cuộc phỏng vấn của cô ấy trong vòng sáu phút. Trên thực tế, "Jennifer" là một nhà thử nghiệm liên minh được đào tạo. Cô đã được đào tạo để tương tác với những người tham gia theo cách thực tế nhưng có kịch bản để đảm bảo nhiệm vụ chỉ đạo được giữ giống nhau nhất có thể cho tất cả những người tham gia.

Đối với phần nhiệm vụ này, một nửa số người tham gia sử dụng phần mềm nhắn tin tức thời (Google Chat) để nhập chỉ đường trong khi nửa còn lại sử dụng trò chuyện thoại (Google Talk với tai nghe và micrô kèm theo) để giúp “Jennifer” đến đích.

Kết quả cho thấy đa nhiệm, dưới bất kỳ hình thức nào, đều ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất.

Các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng trong nhóm cung cấp hiệu suất chỉ đường bằng âm thanh trong việc đối sánh mẫu hình thị giác đã giảm 30% hiệu suất đối sánh mẫu hình trực quan.

Những người tham gia sử dụng tin nhắn nhanh thậm chí còn tệ hơn - họ đã giảm 50% hiệu suất so khớp mẫu.

Điều thú vị là, mặc dù những người đưa ra chỉ đường bằng âm thanh hoàn thành nhiều bước hơn trong nhiệm vụ chỉ đường so với những người sử dụng IM, khi được yêu cầu tự đánh giá, những người đưa ra IM lại tự cho mình xếp hạng cao hơn những người sử dụng trò chuyện âm thanh.

“Cả hai đều nguy hiểm, nhưng như cả dữ liệu hiệu suất hành vi và dữ liệu theo dõi thị lực của chúng tôi cho thấy, nhắn tin khi lái xe nguy hiểm hơn là nói chuyện điện thoại.”

Wang nói: “Có thể những người sử dụng IM cảm thấy kiểm soát nhiều hơn vì họ có thể phản hồi khi họ muốn mà không phải vội vã bởi một giọng nói bên tai.

“Ngoài ra, việc xử lý một số luồng thông tin trong kênh trực quan có thể khiến mọi người ảo tưởng về hiệu quả. Họ có thể cảm nhận các nhiệm vụ trực quan là tương đối dễ dàng, điều này có thể giải thích xu hướng kết hợp các nhiệm vụ như lái xe và nhắn tin ”.

Kết quả theo dõi mắt từ nghiên cứu cho thấy rằng mọi người ít chú ý hơn đến tác vụ phù hợp khi họ đang làm việc đa nhiệm, Wang nói. Đúng như dự đoán, kết quả đối với những người sử dụng IM kém hơn so với những người sử dụng trò chuyện thoại.

Nhìn chung, tỷ lệ cố định mắt trên lưới đối sánh tác vụ đã giảm từ 76% khi đó là nhiệm vụ duy nhất của những người tham gia xuống còn 33% trong khi thực hiện đa nhiệm.

Các bản sửa lỗi trên tác vụ lưới giảm 53% đối với những người sử dụng IM và tương đối tốt hơn 35% đối với những người sử dụng trò chuyện thoại.

“Khi mọi người sử dụng IM, sự chú ý trực quan của họ bị chia cắt nhiều hơn so với khi họ sử dụng trò chuyện thoại,” cô nói.

Những kết quả này cho thấy chúng ta cần dạy kiến ​​thức về phương tiện và đa nhiệm cho những người trẻ tuổi trước khi họ bắt đầu lái xe, Wang nói.

“Kết quả của chúng tôi cho thấy nhiều người có thể tin rằng họ có thể nhắn tin và lái xe hiệu quả cùng một lúc, và chúng tôi cần đảm bảo những người trẻ biết điều đó không đúng”.

Ngoài ra, phát hiện cho thấy các công ty công nghệ cần phải nhận thức được cách mọi người phản ứng với đa nhiệm khi họ đang thiết kế sản phẩm.

Ví dụ, những kết quả này cho thấy hướng dẫn bằng giọng nói GPS nên được ưu tiên hơn hướng dẫn bằng hình ảnh vì mọi người sẽ hiệu quả hơn khi họ kết hợp các nhiệm vụ hình ảnh với âm thanh so với hai tác vụ trực quan.

“Chúng ta cần thiết kế môi trường truyền thông nhấn mạnh đến hiệu quả xử lý và an toàn hoạt động. Chúng tôi có thể tận dụng thực tế là chúng tôi làm tốt hơn khi có thể sử dụng các thành phần hình ảnh và âm thanh thay vì hai thành phần hình ảnh, ”Wang nói.

Nguồn: Đại học Bang Ohio