Những người lái xe trẻ nhất và già nhất có nhiều khả năng lái các phương tiện không an toàn

Theo một nghiên cứu mới từ Trung tâm, những người lái xe và lái xe ở độ tuổi vị thành niên từ 65 tuổi trở lên - hai nhóm tuổi có nguy cơ cao liên quan đến tai nạn ô tô - có nhiều khả năng điều khiển các phương tiện không an toàn, điều này có thể làm tăng nguy cơ thương tích hơn nữa, theo một nghiên cứu mới từ Trung tâm cho Nghiên cứu và Phòng ngừa Thương tích (CIRP) tại Bệnh viện Nhi đồng Philadelphia (CHOP).

Những người lái xe mới được cấp phép có nguy cơ va chạm cao nhất so với bất kỳ nhóm tuổi nào, trong khi những người lái xe lớn tuổi có tỷ lệ tử vong do va chạm cao nhất so với bất kỳ nhóm tuổi nào, với nhiều vụ va chạm có liên quan đến những thay đổi về thể chất trong sức khỏe.

Ngoài ra, những người lái xe ở mọi nhóm tuổi sống trong các khu dân cư có thu nhập thấp hơn đại diện một cách không cân xứng trong các vụ tai nạn chết người, và cả những cư dân trẻ hơn và lớn tuổi trong các khu vực đó có nhiều khả năng phải đối mặt với những thách thức về tài chính trong việc đảm bảo một chiếc xe có các đặc điểm an toàn chính hơn so với các đồng nghiệp của họ ở những khu vực giàu có hơn các vùng lân cận.

Một cách tiếp cận đầy hứa hẹn để giảm thương tích liên quan đến va chạm là đảm bảo người lái xe ngồi sau tay lái của những phương tiện an toàn nhất mà họ có thể mua được. Để đánh giá tốt hơn rủi ro mà những nhóm lái xe có nguy cơ cao này phải đối mặt, nghiên cứu bổ sung dữ liệu thực nghiệm quan trọng mô tả mức độ mà họ đang điều khiển các phương tiện có ít đặc điểm an toàn quan trọng hơn.

“Các nghiên cứu khảo sát trước đây đã phát hiện ra rằng những người lái xe trẻ tuổi có nhiều khả năng lái các loại xe cũ hơn, nhỏ hơn và thiếu một số tính năng an toàn nhất định, nhưng vẫn chưa có một nghiên cứu dựa trên dân số nào thực sự khám phá câu hỏi này cho các độ tuổi và mức thu nhập khác nhau,” Kristi Metzger, Ph.D., MPH, một nhà khoa học thống kê tại CIRP và là tác giả đầu tiên của nghiên cứu cho biết.

“Để đạt được mục tiêu đó, chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu quy mô lớn đầu tiên để ước tính mức độ phổ biến của các tiêu chí an toàn phương tiện quan trọng trong dân số lái xe trên toàn tiểu bang.”

Nhóm nghiên cứu đã xem xét dữ liệu từ kho dữ liệu An toàn và Kết quả Y tế của NJ, bao gồm tất cả dữ liệu về tai nạn và giấy phép cho bang New Jersey từ năm 2010 đến năm 2017. Sau đó, họ sử dụng nền tảng Danh mục thông tin sản phẩm và danh sách phương tiện của Cục An toàn Giao thông Quốc gia để giải mã số VIN của mỗi chiếc xe liên quan đến vụ tai nạn để có được năm model, sự hiện diện của kiểm soát ổn định điện tử (ESC), loại xe, mã lực động cơ và sự hiện diện của túi khí phía trước, bên hông và rèm.

ESC là một tính năng an toàn quan trọng giúp người lái duy trì khả năng kiểm soát xe trên những đoạn đường cong và trơn trượt, đồng thời giảm nguy cơ tử vong do va chạm ở mức tương đương với thắt dây an toàn.

Các phát hiện cho thấy thanh thiếu niên và người lớn tuổi lái xe nhiều hơn người lớn tuổi trung niên lái những chiếc xe cũ hơn không có ESC hoặc túi khí bên và rèm. Hơn nữa, những người lái xe ở mọi lứa tuổi từ những vùng lân cận có thu nhập thấp hơn ít có xu hướng lái những chiếc xe mới hơn, an toàn hơn.

Trung bình, những người lái xe trẻ tuổi từ những vùng lân cận có thu nhập thấp hơn đã lái những chiếc xe có tuổi đời gần như gấp đôi so với những người bạn ở những vùng lân cận có thu nhập cao hơn, trong khi những người lái xe trẻ tuổi đến từ những vùng lân cận có thu nhập cao hơn 53%. Những người lái xe lớn tuổi từ các khu vực có thu nhập cao có khả năng đi xe có túi khí bên cao hơn 35% so với những người lái xe lớn tuổi từ các khu vực thu nhập thấp.

Metzger nói: “Tất cả những người lái xe nên cố gắng sử dụng phương tiện an toàn nhất mà họ có thể mua được, bất kể tuổi tác hay mức thu nhập. “Có rất nhiều phương tiện có sẵn với các tính năng an toàn chính sẽ không phá vỡ ngân hàng, một số có giá dưới 7.000 đô la.”

Kết quả nghiên cứu được công bố trên tạp chí Phòng chống thương tích do giao thông.

Nguồn: Bệnh viện Nhi đồng Philadelphia