Nhận thức sai về đa nhiệm
Cụ thể, các nhà nghiên cứu của Đại học Utah đã phát hiện ra rằng những người thực hiện nhiều nhiệm vụ nhất - bao gồm cả nói chuyện điện thoại di động khi lái xe - có khả năng làm việc này kém nhất.
Giáo sư tâm lý học David Sanbonmatsu, tác giả cao cấp của nghiên cứu cho biết: “Điều đáng báo động là những người nói chuyện điện thoại trong khi lái xe có xu hướng là những người ít có khả năng đa nhiệm tốt nhất.
“Dữ liệu của chúng tôi cho thấy những người nói chuyện trên điện thoại di động khi lái xe là những người có thể không nên. Chúng tôi đã chỉ ra rằng những người đa nhiệm nhiều nhất là những người có vẻ kém khả năng đa nhiệm một cách hiệu quả nhất ”.
Nghiên cứu mới được tìm thấy trong PLoS MỘT, một tạp chí trực tuyến của Thư viện Khoa học Công cộng.
David Strayer, một đồng tác giả, cho biết, "Những người có nhiều khả năng làm đa nhiệm nuôi dưỡng ảo tưởng rằng họ giỏi hơn mức trung bình, trong khi thực tế họ không tốt hơn mức trung bình và thường tệ hơn."
Trích dẫn câu nói cửa miệng của nhà hài hước Garrison Keillor về những đứa trẻ ở quê hương hư cấu của Keillor, Strayer cho biết những người sử dụng điện thoại di động khi lái xe “đều nghĩ rằng họ sống ở Hồ Wobegon, nơi mọi người đều trên mức trung bình. Nhưng đó là điều không thể thống kê được. "
Các nhà nghiên cứu đã thực hiện một loạt các bài kiểm tra và bảng câu hỏi trên 310 sinh viên tâm lý học đại học để đo lường khả năng đa nhiệm thực tế, khả năng đa nhiệm được nhận thức, sử dụng điện thoại di động khi lái xe, sử dụng nhiều loại phương tiện điện tử và các đặc điểm tính cách như bốc đồng và ham muốn cảm giác.
Trong số các phát hiện chính của nghiên cứu, "Những người có khả năng làm việc đa nhiệm hiệu quả nhất không phải là những người có nhiều khả năng tham gia vào nhiều nhiệm vụ cùng một lúc."
Thay vào đó, những người đạt điểm cao trong bài kiểm tra khả năng đa nhiệm thực tế có xu hướng không đa nhiệm vì họ có khả năng tập trung sự chú ý vào nhiệm vụ đang thực hiện tốt hơn. Càng nhiều người đa nhiệm bằng cách nói chuyện trên điện thoại di động khi đang lái xe hoặc bằng cách sử dụng nhiều phương tiện cùng một lúc, thì họ càng thiếu khả năng thực tế để đa nhiệm và khả năng đa nhiệm được nhận thức của họ “được phát hiện là tăng cao đáng kể”.
Trên thực tế, 70% người tham gia cho rằng họ làm việc đa nhiệm trên mức trung bình, điều này là không thể thống kê được.
Những người có mức độ bốc đồng cao và thích tìm kiếm cảm giác cho biết họ làm nhiều việc hơn. Tuy nhiên, có một ngoại lệ: Những người nói chuyện điện thoại trong khi lái xe có xu hướng không bốc đồng, cho thấy rằng việc sử dụng điện thoại là một lựa chọn có chủ ý.
Nghiên cứu cho thấy rằng những người tham gia vào công việc đa nhiệm thường làm như vậy không phải vì họ có khả năng, mà là “vì họ ít có khả năng ngăn chặn sự phân tâm và tập trung vào một nhiệm vụ đơn lẻ”.
Các nhà nghiên cứu kết luận, "Mối quan hệ tiêu cực giữa giao tiếp di động khi lái xe và khả năng đa nhiệm dường như củng cố thêm các lập luận cho luật hạn chế việc sử dụng điện thoại di động trong khi điều khiển phương tiện cơ giới."
Các nhà nghiên cứu nói rằng mặc dù mọi người thường xuyên thực hiện nhiều nhiệm vụ để cố gắng đạt được nhiều mục tiêu cùng một lúc, nhưng “tương đối ít người biết về thời điểm và lý do tại sao mọi người thực hiện nhiều nhiệm vụ đòi hỏi sự chú ý cùng một lúc. Liên quan đến vấn đề này, ít người biết về ai có nhiều khả năng làm đa nhiệm vụ nhất. ”
Những người tham gia nghiên cứu là 310 sinh viên khoa tâm lý Đại học Utah - 176 nữ và 134 nam với độ tuổi trung bình là 21 - những người tình nguyện tham gia nhóm chủ đề của khoa để đổi lấy tín chỉ khóa học bổ sung.
Để đo khả năng đa nhiệm thực tế, những người tham gia đã thực hiện một bài kiểm tra có tên Operation Span, hoặc OSPAN. Bài kiểm tra bao gồm hai nhiệm vụ: ghi nhớ và tính toán.
Những người tham gia phải nhớ từ hai đến bảy chữ cái, mỗi chữ cái được phân tách bằng một phương trình toán học mà họ phải xác định là đúng hay sai. Một ví dụ đơn giản về câu hỏi: "là 2 + 4 = 6 ?, g, là 3-2 = 2 ?, a, là 4 × 3 = 12." Trả lời: true, g, false, a, true.
Những người tham gia cũng xếp hạng nhận thức của họ về khả năng đa nhiệm của họ bằng cách tự cho mình điểm số từ 0 đến 100, với 50% nghĩa là trung bình.
Các đối tượng nghiên cứu đã báo cáo tần suất họ sử dụng điện thoại khi lái xe và bao nhiêu phần trăm thời gian họ nghe điện thoại khi lái xe.
Họ cũng đã hoàn thành một cuộc khảo sát về tần suất và bao nhiêu giờ họ sử dụng phương tiện nào, bao gồm tài liệu in, truyền hình và video, video máy tính, âm nhạc, âm thanh không phải nhạc, trò chơi điện tử, điện thoại, nhắn tin tức thời và văn bản, e-mail, Web và các phần mềm máy tính khác như xử lý văn bản. Kết quả được sử dụng để tính toán một chỉ số của đa nhiệm phương tiện.
Họ cũng hoàn thành các bảng câu hỏi được thiết lập tốt để đo lường sự bốc đồng và tìm kiếm cảm giác.
Các nhà nghiên cứu đã tìm kiếm mối tương quan đáng kể giữa các kết quả của các bài kiểm tra và bảng câu hỏi khác nhau.
Strayer cho biết: “Những người đa nhiệm có xu hướng bốc đồng, thích tìm kiếm cảm giác, quá tự tin vào khả năng đa nhiệm của mình và họ có xu hướng kém khả năng đa nhiệm hơn,” Strayer cho biết.
25% những người đạt kết quả tốt nhất trong bài kiểm tra OSPAN về khả năng đa nhiệm “là những người ít có khả năng làm đa nhiệm nhất và có nhiều khả năng làm một việc cùng một lúc,” Sanbonmatsu nói.
Ngược lại, 70% người tham gia cho biết họ làm việc đa nhiệm trên mức trung bình và họ có nhiều khả năng làm việc đa nhiệm hơn.
Sanbonmatsu nói: “Một trong những lý do chính khiến mọi người đa nhiệm là vì họ nghĩ rằng họ giỏi. “Nhưng nghiên cứu của chúng tôi cho thấy rằng hiếm khi mọi người giỏi đa nhiệm như họ nghĩ”.
Khả năng đa nhiệm trên OSPAN có tương quan tiêu cực và đáng kể với khả năng đa nhiệm trên phương tiện truyền thông thực tế và việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe, có nghĩa là những người đa nhiệm ít có khả năng làm như vậy nhất.
Strayer nói: “Nếu bạn có những người đa nhiệm nhiều, bạn có thể đi đến kết luận rằng họ giỏi đa nhiệm. "Trên thực tế, họ càng có khả năng làm điều đó, thì họ càng có khả năng làm điều đó không tốt."
Sanbonmatsu cho biết thêm: “Dữ liệu của chúng tôi cho thấy mọi người đa nhiệm vì họ gặp khó khăn khi tập trung vào một nhiệm vụ tại một thời điểm. Họ bị cuốn vào các nhiệm vụ thứ yếu. … Họ cảm thấy nhàm chán và muốn sự kích thích khi nói chuyện khi đang lái xe. ”
Những người tham gia nghiên cứu cho biết họ đã dành 13% thời gian lái xe để nói chuyện trên điện thoại di động, Strayer cho biết gần như bình phương với ước tính của liên bang rằng cứ 10 người lái xe thì có một người đang nghe điện thoại tại bất kỳ thời điểm nào.
Đa nhiệm trên các phương tiện - ngoại trừ việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe - có mối tương quan đáng kể với tính bốc đồng, đặc biệt là khả năng không thể tập trung và hành động thiếu suy nghĩ.Các nhà nghiên cứu cho biết, những người bốc đồng có xu hướng hướng tới phần thưởng hơn và thích chấp nhận rủi ro hơn, vì vậy họ có thể ít nhạy cảm hơn với chi phí của việc làm đa nhiệm.
Đa nhiệm, bao gồm cả việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe, có tương quan đáng kể với việc tìm kiếm cảm giác, cho thấy một số người đa nhiệm vì nó kích thích, thú vị và thử thách hơn và ít nhàm chán hơn - ngay cả khi nó có thể ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của họ.
Nguồn: Đại học Utah
