Chăm sóc lái xe và lưng

Mỗi ngày, gần 90% số chuyến đi và 92% số dặm đi được thực hiện trong xe hoặc vận tải mặt đất (xe buýt, xe tải). Đối với gần 180 triệu người trong chúng ta, lái xe là phương tiện di chuyển chính, cho các chuyến đi đến và đi làm, đến cửa hàng và cho niềm vui. Tính trung bình, người đàn ông lái xe 44 dặm và phụ nữ lái xe 34 dặm mỗi ngày. Người Mỹ chúng tôi yêu những chiếc xe của chúng tôi. Đối với một số người Mỹ, lái xe cơ giới cũng là công việc của họ: tài xế xe tải, tài xế xe buýt, xe cứu thương và xe cứu hỏa, cảnh sát, taxi, v.v.

Thiết kế xe hơi và xe tải hiện đại đã đi một chặng đường dài trong thiết kế của họ trong 20 năm qua, với kiểu dáng tốt hơn, tính năng tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và thoải mái hơn. Nhưng có bằng chứng nào cho thấy việc lái xe và thiết kế ghế ô tô, xe buýt hoặc xe tải hiện đại có thể đóng vai trò gây ra một số chấn thương ở lưng khiến người Mỹ mắc bệnh mỗi năm?

Bạn có bị đau lưng khi lái xe không? Nghiên cứu cho thấy rằng lái xe và thiết kế ghế xe hơi, xe buýt hoặc xe tải hiện đại có thể đóng một vai trò trong việc gây ra một số chấn thương và đau lưng. Nguồn ảnh: 123RF.com.

Tại sao lái xe khác với ngồi bình thường?

Nếu xe của bạn không di chuyển, thì ngồi trên ghế lái có lẽ không khác nhiều so với ngồi trên ghế có đệm, nhưng ngay khi xe bắt đầu di chuyển thì mọi thứ thay đổi. Không giống như ngồi thông thường, trong khi một chiếc xe đang chuyển động, cơ thể phải chịu các lực khác nhau: tăng tốc và giảm tốc, lắc lư từ bên này sang bên kia, và rung động lên xuống toàn thân. Ngoài ra, khi lái xe chân đang được sử dụng tích cực, chân phải trên bàn đạp ga (chân ga), bên trái trên phanh và trong một cần số cũng trên ly hợp. Khi bàn chân hoạt động, chúng không thể được sử dụng để hỗ trợ và ổn định phần thân dưới như thường xảy ra khi chúng được đặt trên sàn trong khi ngồi bình thường trên ghế. Có bằng chứng cho thấy sự kết hợp của các yếu tố này, cùng với thiết kế ghế ngồi trên xe hơi, có thể làm tăng cơ hội gặp vấn đề về lưng cho một số người.

Là lái xe liên quan đến vấn đề trở lại?

Nghiên cứu trong phòng thí nghiệm đã nghiên cứu ảnh hưởng của rung động toàn thân khi một người ngồi trên ghế ô tô. Cột sống thắt lưng có tần số cộng hưởng tự nhiên 4-5 Hz và kết quả cho thấy tần số tự nhiên này có thể bị kích thích khi lái xe mô phỏng trong phòng thí nghiệm, và điều này có thể dẫn đến tải trọng cột sống cao ở lưng dưới, và điều này có thể dẫn đến khó chịu tư thế lớn hơn và tăng nguy cơ đau thắt lưng và chấn thương.

Một số nghiên cứu đã điều tra các mối liên hệ có thể có giữa các vấn đề lái xe và trở lại, và nói chung các nghiên cứu này đã tìm thấy kết quả quan trọng.

Một so sánh các trình điều khiển ở Hoa Kỳ và ở Thụy Điển cho thấy ở mỗi quốc gia, 50% số người được hỏi báo cáo bị đau thắt lưng. Phân tích các lý do có thể cho điều này cho thấy rằng tiếp xúc với rung động trong thời gian dài khi lái xe là một trong những yếu tố rủi ro cao nhất đối với các vấn đề về cổ, lưng và lưng. Một nghiên cứu gần đây khác của Thụy Điển với hơn 1.000 nhân viên bán hàng cho thấy nguy cơ đau cổ và đau thắt lưng tăng lên đáng kể ở những người lái xe đường dài và dành thời gian dài mỗi ngày trong xe.

Giới tính dường như đóng một vai trò quan trọng trong khả năng phát triển các vấn đề về lưng liên quan đến lái xe. Một cuộc khảo sát với hơn 7000 người Paris cho thấy, mặc dù tỷ lệ mắc và mức độ nghiêm trọng của đau thắt lưng cao hơn ở phụ nữ, lái xe chỉ liên quan đến các vấn đề về lưng ở nam giới. Tầm quan trọng của việc lái xe là một yếu tố rủi ro tăng theo thời gian lái xe, và đặc biệt quan trọng đối với những người đàn ông lái xe 4 giờ trở lên mỗi ngày.

Một cuộc khảo sát với hơn 1400 tài xế quá cảnh đô thị cho thấy những khó khăn với khả năng điều chỉnh chính xác ghế lái có ảnh hưởng đáng kể đến tỷ lệ mắc các vấn đề về lưng thấp.

Tuy nhiên, dường như việc lái xe không phải lúc nào cũng làm tăng nguy cơ mắc các vấn đề về lưng. Một cuộc khảo sát với hơn 100 thành viên của Cảnh sát Hoàng gia Canada Gắn kết không tìm thấy mối liên quan có ý nghĩa thống kê nào giữa việc lái xe tuần tra và khả năng bị đau lưng, có thể so sánh với các tài xế và các sĩ quan cảnh sát khác.

Có một thiết kế ghế xe lý tưởng?

Dựa trên một phân tích chi tiết thông tin từ các tạp chí khoa học và văn bản đánh giá ngang hàng, báo cáo kỹ thuật ô tô và Thư viện Y khoa Quốc gia, một loạt các yêu cầu cho thiết kế ghế xe tối ưu đã được phát triển. Lý tưởng nhất, ghế xe tối ưu nên có:

1. Có thể điều chỉnh độ nghiêng lưng ghế (100 độ từ ngang là tối ưu)
2. Độ sâu đáy ghế có thể thay đổi (từ lưng ghế đến cạnh trước)
3. Điều chỉnh chiều cao ghế
4. Điều chỉnh độ nghiêng đáy ghế
5. Đệm đáy ghế với bọt cứng (dày đặc)
6. Hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh (điều chỉnh theo chiều ngang và chiều dọc)
7. Độ sâu hỗ trợ thắt lưng để giảm tải tĩnh
8. Tay nghỉ hai bên có thể điều chỉnh
9. Có thể điều chỉnh độ nghiêng lưng ghế (100 độ từ ngang là tối ưu
10. Điều chỉnh đầu hạn chế với pad lordosis
11. Giảm xóc ghế để giảm tần số trong khoảng 1- 20 Hz
12. Hành trình ghế trước-sau tuyến tính để cho phép người lái có kích thước khác nhau tiếp cận bàn đạp
13. Lưng ghế được làm ẩm để giảm sự hồi phục của thân trong các tác động từ phía sau

Những gì cần tìm kiếm trong một thiết kế ghế xe tốt khi bạn mua chiếc xe tiếp theo của bạn.

Có vẻ như hầu hết các xe trên thị trường hiện nay sẽ không có tất cả các tính năng được liệt kê ở trên là mong muốn ở ghế xe tối ưu, nhưng một số sẽ có nhiều hơn những chiếc khác, vì vậy hãy chọn một cách khôn ngoan. Đặc biệt chú ý đến 5 nguyên tắc sau sẽ giúp bạn bảo vệ lưng khi lái xe.

1) Thoải mái khi ngồi trên xe - khi bạn ngồi trên ghế xe và bạn đã điều chỉnh điều này để phù hợp với cơ thể của bạn một cách tốt nhất bạn có thể cảm thấy thoải mái. Nếu không, thì ghế xe có thể sẽ khiến bạn gặp vấn đề về sự khó chịu nếu bạn lái xe trong bất kỳ khoảng thời gian nào. Nhảy lên và xuống trong ghế để xem cách nó chống rung. Lên xe lái thử.

2) Điều chỉnh ghế xe hơi - bạn có thể điều chỉnh tất cả các tính năng của ghế xe hơi mà bạn muốn điều chỉnh? Tối thiểu bạn sẽ có thể điều chỉnh:

• Khoảng cách chỗ ngồi để phù hợp với chiều dài chân khác nhau
• Chiều cao ghế để phù hợp với chiều dài chân khác nhau
• Góc tựa lưng để ngồi ở tư thế thẳng đứng hoặc nghiêng hơn

Sau đó, bạn nên tìm kiếm các điều chỉnh hữu ích khác:

• Ghế nghiêng để nghiêng mặt trước của ghế lên hoặc xuống để điều này không ấn vào mặt sau của đầu gối của bạn
• Hỗ trợ đệm thắt lưng cho lưng dưới. Hãy tìm một chiếc ghế ô tô cung cấp cho bạn sự hỗ trợ tốt cho lưng thấp có thể điều chỉnh độ sâu (thường là ghế có đệm bơm hơi) và tốt nhất là chiều cao cũng vậy
• Tựa đầu hỗ trợ cổ
• Tay vịn rộng, đệm và thoải mái, và tốt nhất là điều chỉnh chiều cao

3) Thay đổi tư thế của bạn - nhớ thỉnh thoảng di chuyển tư thế của bạn. Chờ cho đến khi điều kiện lái xe phù hợp để cho phép bạn luồn lách trong ghế để giảm bớt mệt mỏi tư thế.

4) Nghỉ giải lao - lái xe là công việc mệt mỏi và để tránh sự mệt mỏi của tài xế và giảm thiểu sự khó chịu về tư thế, tốt nhất là nên nghỉ ngơi khá thường xuyên cho phép bạn đứng lên và di chuyển xung quanh.

5) Phụ kiện ghế ngồi - bạn có thể chọn nhiều phụ kiện ghế ngồi ô tô có thể cải thiện sự thoải mái cho bạn, từ bọc lông cừu để làm mềm ghế đến tựa lưng hạt để cung cấp cho một số loại massage lưng trong khi bạn lái xe. Chọn bất cứ điều gì bạn tìm thấy thêm vào sự thoải mái khi lái xe của bạn.