Tài trợ cho Rào cản Tự sát trên Cầu Cổng Vàng
Mặc dù tôi thấy các bài báo có nền tảng tương tự một cách kỳ lạ, nhưng tôi cũng nhận thấy rằng chúng không trả lời các câu hỏi mà tôi có thật không đã có… Ví dụ, tại sao tiến độ quá chậm? Ai sẽ tài trợ cho hàng rào tự sát, nếu không phải là Quận Cầu?
Tại sao cả hai bài báo đều vẽ Cầu Cổng Vàng, Xa lộ và Khu Giao thông là một kẻ xấu nào đó?
Kể từ khi thành lập, Cầu Cổng Vàng đã hoạt động như một thỏi nam châm thu hút những người muốn tự tử. Ngày nay, mỗi năm có khoảng 30 người chết vì nhảy qua khoảng cách hùng vĩ của nó. Tôi đã là người đề xuất lớn về rào cản tự sát cho Cầu Cổng Vàng kể từ ngày đầu tiên. Nghiên cứu cho thấy, nhìn chung, rào cản tự sát trên cầu hoạt động và chúng hoạt động tốt để cứu sống.
Một rào chắn tự sát đã được đề xuất cho cây cầu từ những năm 1950, nhưng phải đến năm 2005, bộ phận chịu trách nhiệm về cây cầu - Cầu Cổng Vàng, Đường cao tốc và Khu Giao thông - mới nới lỏng các yêu cầu thiết kế. Sau một cuộc họp hội đồng công khai, Học khu đã chấp thuận tiến hành nghiên cứu thiết kế để tìm ra một hệ thống rào chắn tự sát thích hợp có thể hoạt động cho biểu tượng cây cầu này. Thật không may, một phần của nghị quyết được thông qua từ cuộc họp đó là Hội đồng quản trị sẽ không cấp vốn cho dự án từ nguồn thu phí. (Vì vậy, chỉ cần nói rõ, chúng tôi đã biết từ năm 2005 rằng Học khu sẽ không tài trợ khoản này từ phí cầu đường - đây không phải là tin mới.)
Theo phát ngôn viên Amorette Ko, điều này phần lớn là do Học khu đã bị kéo dài về thu phí: “Học khu thu khoảng 100 triệu đô la tiền phí mỗi năm. Khoảng một nửa số tiền này được dùng để bảo trì Cầu, và nửa còn lại được dùng để trợ giá cho các dịch vụ xe buýt, phà và vận tải hành khách chuyên chở người khuyết tật đang hoạt động của chúng tôi ”. Hội đồng quản trị chỉ đơn giản là không cảm thấy có bất kỳ khoản tiền thu phí bổ sung nào còn lại cho một dự án có tính chất này.
Vào năm 2008, Quận đã phê duyệt một hệ thống lưới cáp thép trị giá 45 triệu đô la sẽ nằm bên dưới cây cầu - khuất tầm nhìn và không ngăn cản tầm nhìn ngoạn mục từ chính cây cầu. Các hệ thống như vậy đã được sử dụng thành công trên các cây cầu khác - chúng hoạt động trong việc ngăn chặn các vụ tự tử.
Cả hai bài báo đều than phiền về việc thiếu kinh phí cho hàng rào tự sát, và cả hai đều trùng hợp lưu ý rằng kinh phí cho hàng rào trung bình trị giá 26,5 triệu đô la trên lòng đường được tài trợ từ phí cầu đường.
Tuy nhiên, điều mà cả hai bài báo đều không lưu ý là mốc thời gian tài trợ cho rào cản trung bình, khiến người đọc có thể suy luận như thể nó đến sau khi rào cản tự sát được phê duyệt. Tuy nhiên, một cuộc kiểm tra đơn giản với Học khu đã xác nhận điều ngược lại - rào chắn giữa đường đã được phê duyệt trước đó 20 năm, vào năm 1998.
[… T] Dự án thực tế của ông ban đầu được Ủy ban cho phép vào năm 1996 khi Học khu tham gia vào cuộc thử nghiệm va chạm của Hệ thống rào cản mới Incorporated rào chắn giữa có thể di chuyển rộng một foot. Vào thời điểm đó, Ban cũng đã tham gia với một nhà tư vấn để đánh giá các phân nhánh giao thông và an toàn khác nhau của việc lắp đặt MMB mới rộng một foot trên Cầu. Hội đồng quản trị khẳng định vị thế của mình để tiến tới với dự án vào năm 1998.
Để làm rõ, thời điểm mà Hội đồng quản trị phê duyệt các dự án quan trọng này là rất quan trọng để theo dõi. Dự án rào cản trung bình có thể di chuyển được đã được phê duyệt trong thời gian mà việc phân bổ vốn cho các dự án vốn mới có thể thực hiện được với sự hỗ trợ từ trợ cấp của tiểu bang và liên bang và không được Quận tài trợ 100%.
Hóa ra là Học khu chỉ tài trợ khoảng 19 phần trăm tổng chi phí của rào cản trung bình - một lần nữa, thông tin còn lại ngoài cả hai LA Times do John Bateson biên soạn và bài báo của Slate của Liza Gross.
Cũng không được đề cập trong cả hai bài báo rằng, ít nhất trong lịch sử, nhân viên cầu nối đã thực sự ngăn chặn nhiều vụ tự tử hơn là đã diễn ra thành công:
Hiện nhân viên của chúng tôi đã ngăn chặn thành công 70 phần trăm những cá nhân này. [Cụ thể,] vào năm 2011, nhân viên của chúng tôi đã ngăn chặn 100 cá nhân lấy mạng họ ở Cầu và năm ngoái, chúng tôi đã chặn thành công 87 người.
Theo phát ngôn viên của Quận, Amorette Ko, họ tin rằng con số của năm 2013 là tương tự, mặc dù một tháng trong năm nay, tháng 8, khi các vụ tự tử trên cầu tăng vọt lên 10.
Mặc dù không có lý do gì để không tiếp tục vượt qua rào cản tự sát nhưng tôi nghĩ điều quan trọng là mọi người phải biết rằng mọi người vẫn đang cái gì đó trong luc đo. Những người tốt bụng trông coi Cầu Cổng Vàng đang giúp ngăn chặn các vụ tự tử mỗi tuần.
Tốt nhất, Hội đồng Quản trị Học khu nên sửa đổi nghị quyết trước đây của họ và phê duyệt một phần kinh phí cho hàng rào tự sát từ phí cầu đường. Rào cản tự sát sẽ “sẵn sàng” vào cuối năm - chỉ thiếu kinh phí để thực hiện. Nhưng tôi cũng hiểu nếu điều đó không thể thực hiện được trong những thời điểm đầy thử thách này, khi những người thu phí phải chiến đấu với nhau để chống lại mỗi lần tăng phí.
Tôi không nghi ngờ gì về việc tài trợ sẽ được tìm thấy để có được tượng đài lớn cuối cùng của thế giới thiếu hàng rào tự sát một mạng lưới an toàn quá hạn lâu dài. Có, nó sẽ chậm hơn và một quá trình khó khăn hơn, nhưng nó sẽ được thực hiện. Chúng tôi sẽ tiếp tục giúp thúc đẩy nỗ lực này và các nỗ lực gây quỹ liên quan đến nó.
Bạn muốn tìm hiểu thêm và luôn cập nhật về vấn đề này? Xem trang web của Dự án Hệ thống Ngăn chặn Tự tử Vật lý Cầu Cổng Vàng
