Cải thiện an toàn đi xe đạp cho trẻ ADHD

Nghiên cứu mới giải thích tại sao trẻ em mắc chứng rối loạn tăng động giảm chú ý (ADHD) dễ gặp tai nạn khi băng qua đường trên xe đạp.

Các nhà nghiên cứu của Đại học Iowa hy vọng thông tin mới sẽ giúp các bậc cha mẹ dạy con cái mắc chứng ADHD cách điều hướng các ngã tư đông đúc tốt hơn.

Tiến sĩ Molly Nikolas, trợ lý giáo sư tại Khoa Khoa học Tâm lý & Não bộ cho biết: “Băng qua đường bằng xe đạp đòi hỏi quyết định và hành động. “Những gì chúng tôi nhận thấy là trẻ ADHD có sự thiếu hụt trong cả hai lĩnh vực.”

ADHD là một chứng rối loạn phát triển thần kinh dai dẳng, phổ biến, theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh, ảnh hưởng đến 5,9 triệu trẻ em trong độ tuổi từ 3 đến 17 ở Hoa Kỳ.

Trong nghiên cứu, các nhà nghiên cứu đã xác định cách thức 63 trẻ em (27 người mắc ADHD) vượt qua 12 giao lộ có giao thông cắt ngang liên tục khi đang lái xe đạp mô phỏng thời gian thực. Không có trẻ em bị ADHD nào đang dùng thuốc vào thời điểm nghiên cứu.

Những đứa trẻ, trong độ tuổi từ 10 đến 14, cưỡi những chiếc xe đạp đứng yên được bao quanh bởi ba màn hình dài 10 x 8 foot chiếu hình ảnh của một thị trấn Trung Tây điển hình.

Các nhà điều tra nhận thấy rằng nhìn chung, những đứa trẻ mắc chứng ADHD đã chọn khoảng cách giữa các ô tô có cùng kích thước với những trẻ khác trong nghiên cứu. Tuy nhiên, thời gian đi vào lòng đường của họ kém chính xác hơn. Do đó, trẻ ADHD có ít thời gian rảnh rỗi hơn so với trẻ không ADHD.

Trẻ ADHD cũng gặp khó khăn trong việc điều chỉnh hành động của mình khi đối mặt với giao thông đông đúc và khoảng cách giữa các xe ngắn hơn. Họ cũng bị thách thức khi lưu lượng truy cập giảm bớt và khoảng cách rộng hơn một lần nữa lại xuất hiện. Thay vì chờ đợi những khoảng cách lớn hơn này, trẻ ADHD tiếp tục chọn những khoảng cách ngắn hơn, trung bình nhiều hơn những trẻ không ADHD, do đó tự đặt mình vào những rủi ro không đáng có.

Nikolas cho biết: “Những gì chúng tôi phát hiện ra là vấn đề thời gian liên quan nhiều hơn đến các triệu chứng thiếu chú ý trong khi các quyết định về khoảng trống nào cần vượt qua liên quan đến sự hiếu động và bốc đồng - tất cả các triệu chứng cốt lõi của ADHD,” Nikolas nói.

Trẻ ADHD cũng gặp nhiều “tiếng gọi gần” hơn khi băng qua giao lộ, được định nghĩa là có ít hơn một giây để rảnh rỗi khi băng qua. Họ cũng có nhiều “cuộc gọi gần gũi” hơn những thanh niên không mắc chứng ADHD khi băng qua các ngã tư có mật độ giao thông cao.

Những giao lộ này có thể đặc biệt có vấn đề; trung bình, những người tham gia có và không mắc ADHD bị ảnh hưởng 16% thời gian khi băng qua các ngã tư có mật độ giao thông cao.

Các nhà nghiên cứu cho biết cách tốt nhất để giúp trẻ ADHD băng qua các ngã tư đông đúc có thể không phải là tập trung vào thời gian thiếu hụt của chúng, mà là dạy chúng tìm kiếm khoảng cách giữa các xe, bất kể mật độ giao thông như thế nào.

Nikolas nói: “Ngay cả khi thời gian của họ vẫn còn lệch, nếu họ có khoảng cách đủ lớn, họ sẽ ổn. “Nếu chúng ta có thể có một số chiến lược can thiệp hoặc phòng ngừa tập trung vào việc ra quyết định, điều đó có thể giúp bù đắp cho sự thiếu hụt về thời gian”.

Nghiên cứu xuất hiện trong Tạp chí Tâm lý học Trẻ em và Tâm thần học.

Thương tích ở trẻ em thường là hậu quả của các vụ tai nạn với sự cố xe đạp là yếu tố hàng đầu. Các tác giả báo cáo rằng, “Đụng xe đạp là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra chấn thương nặng ở thời thơ ấu. Gần 400.000 trẻ em được điều trị tại các phòng cấp cứu hàng năm vì chấn thương liên quan đến xe đạp ở Hoa Kỳ ”

Năm 2013, Cục An toàn Giao thông Quốc gia báo cáo rằng một số lượng đáng kể các trường hợp thương tích liên quan đến trẻ em và xe đạp là do va chạm với phương tiện cơ giới và khoảng một phần ba số ca tử vong do va chạm với phương tiện cơ giới xảy ra tại các giao lộ.

Mặc dù nghiên cứu hiện tại chỉ xem xét những rủi ro mà trẻ em gặp phải khi băng qua các ngã tư, nhưng các chuyên gia đã biết rằng trẻ em mắc chứng ADHD có nguy cơ dính vào bất kỳ loại tai nạn xe đạp nào cao gấp đôi so với những trẻ em cùng tuổi.

Nhưng đó là nơi mà hầu hết các nghiên cứu đã dừng lại, Nikolas, người quan tâm đến việc khám phá lý do tại sao trẻ ADHD có nhiều chấn thương không chủ ý hơn các bạn cùng lứa tuổi.

"Đó là về chứng rối loạn của họ, những triệu chứng mà họ có, có thể làm tăng thương tích?" cô ấy nói. “Nếu chúng tôi có thể xác định cách hoạt động của nó, chúng tôi có thể phát triển các chiến lược phòng ngừa có mục tiêu hơn.

“Vì vậy, thay vì nói với gia đình rằng“ Này, hãy coi chừng, con bạn bị ADHD ”, chúng tôi có thể cung cấp cho gia đình nhiều kỹ năng hơn về những gì họ có thể làm để giúp con mình.”

Tiến sĩ Russell Barkley, nhà tâm lý học lâm sàng tại Đại học Y Nam Carolina và là tác giả của một số cuốn sách về ADHD, khuyến cáo các bậc cha mẹ nên dần dần cho trẻ ADHD tiếp xúc với các tình huống khác nhau trong khi đi xe đạp. Ông cũng cho biết thuốc điều trị ADHD cũng có thể giúp ích cho một số trẻ em.

Ông nói: “Nó đã cho thấy làm giảm nguy cơ thương tích do tai nạn nói chung ở thanh thiếu niên ADHD từ 31% đến 43% so với quần thể ADHD không được điều trị từ 10 đến 12 tuổi. “Nó cũng đã cải thiện hiệu suất lái xe của thanh thiếu niên ADHD và thanh niên.”

Nikolas cho biết các nghiên cứu trong tương lai sẽ xem xét cách trẻ em bị ADHD, cả khi dùng thuốc và không dùng thuốc, hoạt động như thế nào trong mô phỏng đi xe đạp, cũng như ảnh hưởng của các bạn đồng trang lứa khi đi xe đạp.

Nguồn: Đại học Iowa