Ô nhiễm không khí có thể hạn chế lợi ích của cộng đồng có thể đi bộ
Theo một nghiên cứu mới của Canada được công bố trên tạp chí này, việc gia tăng tiếp xúc với ô nhiễm không khí liên quan đến giao thông có thể làm giảm lợi ích của việc sống trong một cộng đồng có thể đi bộ được. Môi trường quốc tế.
Khả năng đi lại phản ánh mức độ tốt của các khu vực lân cận mang lại cơ hội cho các cá nhân đi bộ trong khi thực hiện các công việc hàng ngày như mua hàng tạp hóa, chạy việc vặt hoặc đi làm.
Nghiên cứu do Bệnh viện St. Michael ở Toronto và Viện Khoa học Đánh giá Lâm sàng (ICES), một viện nghiên cứu phi lợi nhuận, thực hiện dựa trên gần 2,5 triệu người trưởng thành từ 15 thành phố của Ontario.
Các phát hiện thách thức quan điểm cho rằng sống trong các khu dân cư có thể đi bộ luôn giúp cải thiện sức khỏe tổng thể và phúc lợi của người dân Canada.
“Nghiên cứu trước đây đã chỉ ra rằng những cá nhân sống trong các khu dân cư có thể đi bộ được hoạt động thể chất nhiều hơn, mang lại những lợi ích về sức khỏe như giảm tỷ lệ thừa cân và béo phì, tăng huyết áp và tiểu đường”, đồng trưởng nhóm nghiên cứu, Tiến sĩ Gillian Booth, nhà khoa học tại St. Michael's. Trung tâm MAP của Bệnh viện về Giải pháp Y tế Đô thị và ICES.
“Nhưng phát hiện của chúng tôi xác nhận rằng khả năng đi bộ và ô nhiễm không khí có mối liên hệ chặt chẽ với nhau, có khả năng làm giảm bất kỳ lợi ích sức khỏe nào có được từ việc sống trong các cộng đồng đô thị có thể đi bộ được”.
Các phát hiện cho thấy những người sống trong các khu phố không có người đi bộ có nguy cơ mắc bệnh tiểu đường hoặc tăng huyết áp cao hơn những người sống trong các cộng đồng dễ đi bộ nhất. Tuy nhiên, bất kỳ lợi ích quan sát nào đối với những người sống trong các khu vực có thể đi bộ dường như giảm - hoặc trong một số trường hợp, biến mất - khi mức độ ô nhiễm không khí tăng lên.
Nicholas Howell, một tiến sĩ gần đây cho biết: “Những người sống trong các khu dân cư có khả năng đi bộ cao có xu hướng chọn các hình thức giao thông tích cực, như đi bộ hoặc đi xe đạp, để thay thế cho việc lái xe. tốt nghiệp tại St. Michael’s Li Ka Shing Knowledge Institute và là đồng trưởng nhóm nghiên cứu. "Vì vậy, họ có thể tiếp xúc nhiều hơn với ô nhiễm không khí chỉ đơn giản là dựa trên lượng thời gian họ ở bên ngoài."
Các nhà nghiên cứu cho biết những phát hiện này cho thấy rằng các chính sách nhằm khuyến khích phát triển các khu dân cư có thể đi bộ nên xem xét các chiến lược để giảm mức độ tiếp xúc của người dân với ô nhiễm không khí.
Howell cho biết: “Các sáng kiến tạo ra các cộng đồng có thể đi bộ trong khi giảm các nguồn ô nhiễm ô tô có thể hứa hẹn sẽ gặt hái được nhiều lợi ích sức khỏe hơn nữa và có tác động mạnh mẽ hơn đến sức khỏe của người dân Canada.
Nghiên cứu trước đây cũng đã liên hệ việc tiếp xúc với ô nhiễm không khí với một loạt các vấn đề về nhận thức, bao gồm các vấn đề về trí nhớ và chứng mất trí.
Các nhà nghiên cứu đã sử dụng dữ liệu của người tham gia từ nhóm nghiên cứu Chăm sóc sức khỏe tim mạch (CANHEART), một nhóm thuần tập dựa trên dân số được rút ra từ cơ sở dữ liệu bao gồm gần như tất cả người lớn sống ở Ontario.
Nguồn: Bệnh viện St. Michael
