Xe tự động có thể không làm người lái căng thẳng

Nghiên cứu mới phát hiện ra rằng bất chấp kỳ vọng rằng xe tự động sẽ giúp công việc của người lái xe dễ dàng hơn, các phương tiện tự động hiện đại có lẽ sẽ không làm giảm căng thẳng.

Trong khi các hệ thống mới được thiết kế để giảm bớt gánh nặng đáng kể liên quan đến việc lái xe, người lái xe phải liên tục theo dõi hệ thống và sẵn sàng kiểm soát bất cứ lúc nào.

Các nhà nghiên cứu về yếu tố con người / công thái học tại Đại học Công nghệ Texas cho biết sự cảnh giác của một người có thể suy giảm nếu họ ngồi sau tay lái trong một thời gian dài.

Trong một nghiên cứu mới, được xuất bản trong Yếu tố con người, các nhà nghiên cứu đánh giá liệu thời gian trên đường tăng lên có thể làm giảm khả năng phát hiện và phản ứng thích hợp của người lái xe trước sự cố tự động hóa hay không.

Nghiên cứu được thực hiện bởi Tiến sĩ. Eric Greenlee và Patricia DeLucia, và nghiên cứu sinh David Newton.

Greenlee, một trợ lý giáo sư về tâm lý học các yếu tố con người, cho biết, “Các hệ thống tự động hóa phương tiện hiện đại được thiết kế để duy trì vị trí làn đường, tốc độ và đường đi một cách an toàn mà không cần phải lái xe bằng tay.

“Tuy nhiên, có một số tình huống mà hệ thống tự động hóa có thể bị lỗi mà không có cảnh báo trước. Để bù đắp cho điều này, người lái xe phải duy trì cảnh giác, liên tục theo dõi đường và kiểm soát lại phương tiện của họ nếu có nhu cầu, nhưng nghiên cứu trước đây đã chỉ ra rằng khả năng giữ cảnh giác của một người suy giảm theo thời gian. "

Để kiểm tra vai trò của cảnh giác trong việc lái xe tự động, các nhà nghiên cứu đã yêu cầu 22 thanh niên lái một chiếc xe tự động mô phỏng trong 40 phút. Nhiệm vụ của người lái xe là quan sát các phương tiện dừng tại các giao lộ và phân biệt giữa những phương tiện được định vị an toàn và không an toàn.

Các phương tiện được định vị không an toàn được đặt ở vị trí mà tính năng tự động hóa của phương tiện không thể phát hiện được nguy hiểm trên đường.

Những người tham gia sau đó nhấn một nút trên tay lái của họ để chỉ ra một phương tiện nguy hiểm.

Người lái xe phát hiện ít nguy hiểm hơn 30% ở cuối cuộc lái xe so với lúc đầu và họ cũng có xu hướng phản ứng chậm hơn với các mối nguy hiểm khi lái xe tiến triển.

Ngoài ra, những người tham gia đã báo cáo trong một bảng câu hỏi sau nhiệm vụ rằng việc giám sát các lỗi tự động hóa rất khó khăn và căng thẳng.

“Kết quả của chúng tôi chứng minh rằng có chi phí cao liên quan đến nhu cầu giám sát liên tục trong các phương tiện tự động,” Greenlee nói.

“Và kỳ vọng rằng một người lái xe con người sẽ cung cấp sự giám sát chu đáo và đáng tin cậy trong quá trình tự động hóa phương tiện là không thể đạt được.

“Việc giám sát các lỗi tự động hóa có thể khá khắt khe và căng thẳng, cho thấy việc tự động hóa phương tiện không đảm bảo trải nghiệm lái xe dễ dàng hoặc vô tư. Do đó, cảnh giác phải là mối quan tâm hàng đầu về an toàn trong quá trình phát triển tự động hóa phương tiện. "

Nguồn: Nhân tố con người và xã hội thái học