Tại sao người lái xe không nhìn thấy xe máy trong tầm nhìn đơn giản
Theo một nghiên cứu mới, số vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe gắn máy cao một cách không tương xứng có thể liên quan đến cách bộ não con người xử lý - hoặc không xử lý - thông tin, theo một nghiên cứu mới.
Xuất bản năm Yếu tố con người, nghiên cứu kiểm tra cách hiện tượng mù không cố ý, hoặc một người không nhận thấy một vật thể bất ngờ trong tầm nhìn rõ ràng, có thể giải thích mức độ phổ biến của các vụ tai nạn nhìn nhưng không nhìn thấy (LBFTS), loại va chạm phổ biến nhất liên quan đến xe máy.
Theo các nhà nghiên cứu về yếu tố con người / công thái học Kristen Pammer, Stephanie Sabadas và Stephanie Lentern, các vụ va chạm của LBFTS đặc biệt rắc rối bởi vì, mặc dù có điều kiện rõ ràng và không có các mối nguy hiểm hoặc mất tập trung khác, người lái xe sẽ nhìn theo hướng của một chiếc xe máy đang tới - và trong một số có trường hợp nhìn thẳng vào xe máy - nhưng vẫn lách vào đường của nó.
Pammer, giáo sư tâm lý học và phó trưởng khoa khoa học tại Đại học Quốc gia Úc cho biết: “Khi chúng ta đang lái xe, có một lượng lớn thông tin giác quan mà não của chúng ta phải xử lý.
“Chúng tôi không thể tham dự tất cả mọi thứ, bởi vì điều này sẽ tiêu tốn nguồn lực nhận thức khổng lồ và mất quá nhiều thời gian. Vì vậy, bộ não của chúng ta phải quyết định thông tin nào là quan trọng nhất. Tần suất xảy ra sự cố LBFTS cho chúng ta thấy mối liên hệ với cách bộ não lọc ra thông tin ”.
Đối với nghiên cứu, các nhà nghiên cứu đã tuyển 56 người trưởng thành và yêu cầu họ xem xét một loạt các bức ảnh mô tả các tình huống lái xe thông thường được chụp từ góc nhìn của người lái xe. Những người được hỏi được yêu cầu xác định xem hình ảnh đại diện cho một môi trường lái xe an toàn hay không an toàn.
Trong bức ảnh cuối cùng, các nhà nghiên cứu đã điều chỉnh hình ảnh để bao gồm một vật thể không mong đợi, xe máy hoặc taxi và hỏi những người tham gia xem họ có nhận thấy một trong hai vật thể đó không.
Mặc dù 48% tất cả những người tham gia báo cáo rằng họ không nhận thấy bất kỳ đối tượng bổ sung nào, nhưng họ ít có khả năng phát hiện ra xe máy (65%) hơn taxi (31%).
Bằng chứng khác cho thấy có thể bị mù do cố ý đã được tiết lộ trong kết quả của một cuộc khảo sát được thực hiện trước thí nghiệm. Mục đích của cuộc khảo sát là đánh giá nhận thức chung của những người tham gia về từng chiếc xe trong ảnh.
Mặc dù họ tin rằng một chiếc xe máy có khả năng lưu thông trên đường như một chiếc taxi, nhưng họ nghĩ rằng họ sẽ ít để ý đến chiếc xe máy hơn.
Các nhà nghiên cứu tin rằng nghiên cứu của họ nhấn mạnh sự cần thiết phải khuyến khích người lái xe mô tô có ý thức hơn. Các chương trình đào tạo có thể được yêu cầu cho tất cả những người mới lái xe.
Pammer nói thêm: “Xe máy có vẻ rất thấp trong danh sách ưu tiên cho não bộ khi nó lọc thông tin. “Bằng cách đặt người lái xe mô tô cao hơn trên‘ radar ’não của người lái xe, hy vọng người lái xe sẽ dễ nhìn thấy họ hơn. Trong khi đó, chúng ta cần cảnh giác hơn, chủ động hơn và có ý thức hơn khi lái xe ”.
Nguồn: The Human Factors and Ergonomics Society
