Lấy chìa khóa từ trẻ em vào ban đêm có thể giảm tội phạm

Một nghiên cứu mới cho thấy việc hạn chế cơ hội cho thanh thiếu niên lái xe vào ban đêm đã làm giảm hoạt động tội phạm.

Trong khi các nhà điều tra của Đại học Texas tại Dallas kỳ vọng rằng việc giới nghiêm lái xe của thanh thiếu niên sẽ làm giảm tai nạn xe hơi, họ cũng phát hiện ra việc giảm lái xe vào ban đêm có liên quan đến việc giảm tội phạm thanh thiếu niên.

Theo nghiên cứu, các vụ bắt giữ thanh thiếu niên từ 16-17 tuổi đã giảm tới 6% ở các bang có luật hạn chế giờ lái xe vào ban đêm đối với thanh thiếu niên.

Nghiên cứu của Tiến sĩ Monica Deza và nhà kinh tế học kiêm đồng tác giả Tiến sĩ Daniel Litwok xuất hiện trực tuyến trên Tạp chí Phân tích và Quản lý Chính sách.

Hầu hết các chương trình cấp bằng lái xe đã tốt nghiệp của các tiểu bang đều có giới hạn về ban đêm. Các chương trình này thường bao gồm học tập có giám sát và các giai đoạn trung gian trước khi các tài xế trẻ nhận được giấy phép đầy đủ đặc quyền.

Các chương trình đã được chứng minh là thành công trong việc giảm thiểu các hành vi nguy cơ gây ra tai nạn. Nghiên cứu mới là một trong những nghiên cứu đầu tiên xem xét tác động tiềm tàng của các chương trình đối với tội phạm.

“Có thể lái xe hoặc có bạn bè có thể lái xe là sự khác biệt giữa đi chơi và ở nhà vào tối thứ Bảy,” Deza nói.

“Đối với chúng tôi, có vẻ như trực quan rằng việc giới nghiêm giờ lái xe ảnh hưởng đến khả năng thanh thiếu niên gặp rắc rối.”

Deza và Litwok đã phân tích dữ liệu bắt giữ Báo cáo Tội phạm Thống nhất của FBI từ năm 1995 đến năm 2011. Họ so sánh các vụ bắt giữ thanh niên 16 và 17 tuổi với các vụ bắt giữ thanh niên từ 18 tuổi trở lên ở các bang có lệnh giới nghiêm lái xe vào ban đêm đối với các tài xế mới.

Nhìn chung, các vụ bắt giữ trẻ vị thành niên giảm từ 4 đến 6%. Mức giảm thậm chí còn cao hơn ở các bang có luật nghiêm ngặt nhất. Ở những bang đó, việc bắt giữ những người 16 và 17 tuổi đã giảm từ 5 đến 8%.

Việc giảm tội phạm nhiều nhất xảy ra ở các bang có chương trình cấp phép tốt nghiệp lâu nhất. Các loại tội phạm bị ảnh hưởng nhiều nhất là tội nghiêm trọng bao gồm ngộ sát, giết người và ăn cắp vặt.

Các vụ bắt giữ thanh niên 16 và 17 tuổi giảm 11% đối với tội ngộ sát hoặc giết người, 5% đối với hành vi ăn cắp vặt và 4% đối với hành vi tấn công nặng hơn.

Các giới hạn lái xe dường như làm giảm tội phạm trong nhiều cách cư xử. Deza cho biết, việc hạn chế lái xe khiến thanh thiếu niên không phải tham gia giao thông, giảm bớt ảnh hưởng của bạn bè đồng trang lứa và thay đổi hành vi của thanh thiếu niên, điều này có thể góp phần làm giảm các vụ bắt giữ, Deza nói.

Điều thú vị là các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng luật có hiệu quả nhất khi giá xăng ở mức thấp nhất, khi thanh thiếu niên có xu hướng lái xe nhiều nhất. Theo các nhà nghiên cứu, những hạn chế đã ngăn cản những tài xế tuổi teen đó tận dụng tối đa giá xăng phải chăng.

“Khi các nhà hoạch định chính sách quan tâm đến việc giá xăng thấp ảnh hưởng đến các hành vi rủi ro của thanh thiếu niên như thế nào, họ có thể muốn tính đến vai trò của việc cấp bằng lái xe đã tốt nghiệp trong việc giữ thanh thiếu niên ra đường, ngay cả trong thời kỳ mà chi phí lái xe đặc biệt thấp,” Deza nói.

Những phát hiện mới cho thấy các nhà hoạch định chính sách nên có sự đánh giá cao mới đối với các chương trình cấp bằng lái xe tốt nghiệp.

Deza nói rằng các phân tích về chi phí và lợi ích của các chương trình nên bao gồm tác động của chính sách đối với tội phạm. Cô ấy nói rằng các phân tích trước đây có thể đã đánh giá thấp lợi ích của các chương trình cấp phép tốt nghiệp bằng cách không tính đến tội phạm.

Deza và Litwok ban đầu thực hiện các nghiên cứu riêng biệt. Các tác giả kết hợp nghiên cứu của họ sau khi thu được kết quả giống hệt nhau.

Nguồn: Đại học Texas, Dallas