Người lái xe tức giận rất nguy hiểm
Một nghiên cứu của Canada đã chỉ ra rằng những người lái xe hung hăng, tức giận có tỷ lệ xảy ra va chạm với phương tiện cơ giới cao hơn nhiều so với những người không tức giận khi lái xe.
Các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng thực hiện ngay cả những bước đơn giản để quản lý căng thẳng và giảm tức giận có thể làm giảm tổn thương và tổn hại. Mặc dù rất khó để nói liệu có nhiều người lái xe căng thẳng và tức giận hơn những thập kỷ trước hay không, nhưng nghiên cứu cho thấy một số lượng đáng kể người lái xe có vấn đề.
Trong nghiên cứu hiện tại, các nhà điều tra đã phát hiện ra gần một phần ba số người lái xe ở Ontario đã báo cáo hành vi gây hấn ở trẻ nhỏ.
Tác giả chính, Tiến sĩ Christine Wickens, nhà khoa học tại Viện Nghiên cứu Chính sách Sức khỏe Tâm thần của CAMH cho biết: “Ngay cả những hành động gây hấn nhỏ, chẳng hạn như chửi thề, la hét hoặc thực hiện các cử chỉ thô lỗ, có thể làm tăng nguy cơ va chạm.
Những người lái xe cho biết họ cũng đã đe dọa, cố gắng hoặc thành công trong việc làm hỏng xe khác hoặc làm bị thương ai đó, có tỷ lệ va chạm cao nhất - cao hơn 78% so với những người có hành vi hung hăng được coi là trẻ vị thành niên.
Tiến sĩ Wickens lưu ý rằng rủi ro này có thể so sánh với những người sử dụng cần sa và lái xe, và đại diện cho hai phần trăm người dân Ontario.
Kết quả nghiên cứu được rút ra từ CAMH Monitor, một cuộc khảo sát liên tục về sức khỏe tâm thần và hành vi nguy cơ của người trưởng thành Ontario, sử dụng câu trả lời của 12.830 người từ năm 2002 đến 2009.
Trong khi nghiên cứu trước đây đã khám phá mối quan hệ giữa sự xâm lược và va chạm, đây là nghiên cứu cấp dân số lớn nhất để phân tích mối liên quan này.
Chỉ dưới tám phần trăm người Ontario báo cáo đã có một vụ va chạm xe hơi trong năm trước. Nhóm này được phân tích liên quan đến hành vi hung hăng được báo cáo của họ, đồng thời kiểm soát các yếu tố khác có thể làm tăng nguy cơ va chạm như tuổi tác, giới tính, sử dụng cần sa hoặc rượu và các yếu tố khác.
Tiến sĩ Wickens cho biết: Thật nổi bật khi nguy cơ va chạm tăng lên khi mức độ gây hấn tăng lên.
Những người báo cáo không có hành vi gây hấn liên quan đến lái xe có tỷ lệ va chạm thấp nhất, với nguy cơ ngày càng tăng ở những người có hành vi hung hăng nhẹ và nguy cơ cao nhất trong số những người báo cáo cả hành vi hung hăng nhẹ và nghiêm trọng hơn.
Tiến sĩ Wickens nói: “Kết quả cho thấy rõ ràng rằng sự hung hăng có liên quan đến nguy cơ va chạm.
Mặc dù nghiên cứu không chỉ ra rằng các trường hợp tức giận cụ thể trực tiếp gây ra va chạm, nhưng hiệp hội mạnh mẽ cho thấy những người lái xe này có thể có nhiều khả năng xảy ra va chạm hơn vì họ lái xe hung hăng hơn hoặc bị phân tâm bởi sự tức giận của họ khỏi các mối nguy hiểm khác trên đường.
Tiến sĩ Wickens nói: “Giảm sự tức giận và hung hăng của người lái xe sẽ có khả năng làm giảm nguy cơ va chạm.
Có nhiều cách tiếp cận được thiết lập để quản lý căng thẳng và tức giận, từ kỹ thuật thở sâu và nghe nhạc đến các chương trình quản lý cơn giận có nhận thức. Các nhà nghiên cứu viết: Dành đủ thời gian trên một chuyến xe để đến đích cũng có thể làm giảm căng thẳng.
Nghiên cứu xuất hiện trong Nghiên cứu Giao thông vận tải Phần F: Tâm lý và Hành vi Giao thông.
Nguồn: Trung tâm Nghiện và Sức khỏe Tâm thần (CAMH)
